无砟轨道灰色单组份聚氨酯密封胶价格@无砟轨道灰色单组份聚氨酯密封胶施工要点

无砟轨道灰色单组份聚氨酯密封胶是一种无溶剂单组分室温固化密封胶。该无砟轨道灰色单组份聚氨酯密封胶呈膏状，可挤出或涂抹施工。无砟轨道灰色单组份聚氨酯密封胶有抗下垂性，嵌填垂直接缝和顶缝不流淌。无砟轨道灰色单组份聚氨酯密封胶固化后的胶层为橡胶状，有弹性。无砟轨道灰色单组份聚氨酯密封胶对金属、橡胶、木材、水泥构件、陶瓷、玻璃等有粘附性。无砟轨道灰色单组份聚氨酯密封胶是用来填充空隙（孔洞、接头、接缝等）的材料，兼备粘接和密封两大功能。

无砟轨道灰色单组份聚氨酯密封胶的施工应选择专业性的施工队伍进行施工，非专业性的施工会造成搅拌不均匀，造成密封胶不固化，有气泡；如果基面潮湿，会造成涨缝、鼓包现象；如果是斜面施工，还会到处流淌，因此，一定要选择专业的施工队伍来完成施工作业。

无砟轨道灰色单组份聚氨酯密封胶优点具体如下：

1、无砟轨道灰色单组份聚氨酯密封胶是单组份涂料，具有很强的拉伸强度，而且稳定性高，气味小，对于环境的污染比较小，是一种环保新型材料。

2、具有高触变性，即使是在竖立的表面，或者是顶部使用的时候，也会很稳定，不会流淌，影响使用效果。

3、耐磨、耐寒，而且对于其他材料没有腐蚀性，所以可以在大部分材料上使用无砟轨道灰色单组份聚氨酯密封胶。

4、表面可以进行喷漆、打磨等，不会对无砟轨道灰色单组份聚氨酯密封胶的效果有影响。

5、具有很强的抗老化性，所以使用寿命可以长达15到20年之久。无砟轨道灰色单组份聚氨酯密封胶具有很好的弹性和拉伸性，而且耐磨、耐寒、耐油等。所以无砟轨道灰色单组份聚氨酯密封胶在建筑、电子、交通等方便使用非常的广泛。

无砟轨道灰色单组份聚氨酯密封胶施工顺序：

1、施工缝的切割：用切割机按设计规划切好施工缝，用吹风机、毛刷、铲刀等工具将缝内灰尘杂物清除，并充分晾置干燥；

2、衬垫材料铺设：在施工缝内铺设比施工缝略大的聚乙烯泡沫条，深度按施工情况而定；

3、施工：将道路无砟轨道灰色单组份聚氨酯密封胶装入灌缝设备内，将出胶管深入施工缝底部将灌缝胶注入施工缝内；

4、预留空隙：因施工缝会随温度变化而伸缩，因此，无砟轨道灰色单组份聚氨酯密封胶施工后表面应低于路面，夏季为2-3mm，冬季1-2mm.；

5、无砟轨道灰色单组份聚氨酯密封胶养护至失粘时间，夏季约为6小时，冬季约为12小时。

6、无砟轨道灰色单组份聚氨酯密封胶进行储存时也需要注意：密封并贮放在低温、干燥处，建议贮存于温度5~25℃、湿度≤50%RH的环境中，禁止储存于温度高于30℃或湿度大于80%RH的环境中。

我国首条无砟铁路轨道于2007年1月10日晚完成综合试验。试验结果显示，动车组时速达到232公里，其平稳性、舒适度达到优级，测试的各项数据都在安全标准之内。

2004年9月，铁道部决定在遂（四川遂宁）渝（重庆）铁路建设我国首条无砟轨道试验段，正线全长13.16公里。

2007年1月3日，遂渝铁路无砟轨道试验段开始综合试验。

2009年12月26日，武广高速铁路投入运行。该线采用从德国睿铁公司（RAIL.ONE）引进的RHEDA 2000双块式无砟轨道技术。